20 Juillet 2024 : Reykjavik Kangerlusuaq Iqaluit
Il n'y a pas de 100LL à Kulusuk...
Du coup on emmène un peu de carburant dans l'avion.
Une petite réserve au cas où, ça permet de partir l'esprit tranquille.
Cap sur le Groenland, on va vers le beau temp !
On monte au niveau 120 et la bonne nouvelle c'est qu'on va pouvoir faire Kangerlusuaq en direct sans se poser à Kulusuk pour vider les bidons dans les réservoirs.
Avec un peu d'oxygène dans les narines ça le fait bien !!!
Le Snæfellsjökull sera notre dernière vision de l'Islande.
Le Groenland est en vue !!
La banquise est toute morcelée et l'on commence à apercevoir les montagnes de la côte Est du Groenland.
Les courants et les vents sculptent la banquise.
La météo est au RDV,
c'est magnifique !!!
On passe au-dessus de la piste de Kulusuk.
Et du village de Tasiilaq.
Le petit village de Kulusuk.
Les glaciers du Groenland sont gigantesques.
On attaque maintenant la traversée de l'ice cap.
Pas grand chose à voir car les éventuels nuages et la neige ont strictement la même couleur.
Impossible de savoir si on survole des nuages ou un glacier.
En plein milieu de l'Ice Cap il y a une piste d'atterrissage exploitée par les Américains.
Ça nous fait une distraction.
Cette piste est juste à côté d'une ancienne base Américaine qui semble s'enfoncer dans la glace.
L'avion sur la piste est un Hercule C130 avec des skis qui fait la navette avec Kangerlusuaq.
On amorce la descente vers Kangerlusuaq.
La fin de l'Ice Cap est en vue !!
Changement de décor.
Vent arrière à Kangerlusuaq.
Courte finale à Kangerlusuaq, une ancienne base de l'armée Américaine.
Un peu plus de 5h30 de vol pour 730Nm, ce sera le vol le plus long du voyage.
On refuel rapidement.
Un petite appel au Canada pour prévenir les douanes de notre arrivée (C'est obligatoire)
Et on décolle pour le Canada.
On croise quelques icebergs.
Puis on atteint la banquise à l'Est du Canada.
On commence à survoler le Canada.
La baie d'Iqaluit est en vue.
Courte finale à Iqaluit.
Je reconnais la tour de contrôle d'Iqaluit, toute jaune et taillée grand froid.
La douane nous attend comme prévu.
FBO cher mais très sympa.
La voiture du FBO pour faire moins d'un kilomètre...
Ici ils laissent tourner les moteurs en permanence, comme en hiver.
C'est Mathieu qui s'occupe de nous, il parle Français avec un superbe accent Québécois.
Après avoir traversé le Groenland, nous voilà au Canada !!!
Ici on parle Anglais, Français et Inuit.
Tous les bâtiments ici sont prévus pour le grand froid.
L'école.
L'internet ici c'est Starlink !!
La ville est un peu "Crassou", on tombe facilement sur de cimetières à ciel ouvert de motoneiges et de moteurs de hors bord.
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